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Casque aviation David Clark H10-13.4
Nouveau produit
Casque aviation passif David Clark H10-13.4 : atténuation 23 dB, micro M-7A haute clarté, coussinets Comfort-Gel et confort longue durée.
Le classique incontournable pour l’aviation légère, fiable et robuste.
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Un casque aviation robuste et éprouvé
Le David Clark H10-13.4 est l’un des casques passifs les plus fiables du monde de l’aviation. Grâce à son atténuation certifiée de 23 dB, il offre une excellente protection auditive dans les cockpits d’avions légers comme d’hélicoptères.
Confort de port optimisé
Ce casque David Clark possède un coussinet de tête double mousse super doux et des oreillettes en gel “Comfort-Gel” allégées mais très efficaces pour l’isolation Grâce à son arceau métallique ajustable et son poids maîtrisé (~380g), il garantit un confort même sur les vols longs
Microphone M-7A de haute qualité
Le micro intégré est un M-7A électret, très apprécié pour sa clarté et sa robustesse. Flexible, il se positionne facilement pour optimiser la captation de la voix sans gêner. Le bouton de réglage du volume est discret et très pratique, avec des crans pour une manipulation simple en vol.
Normes et certifications aéronautiques
Le David Clark H10-13.4 est approuvé FAA TSO C-57b / C-58a, garantissant sa conformité aux standards aviation. Il respecte également les normes RTCA / DO-214, ce qui en fait un casque fiable et reconnu par les professionnels.
Quelle connectique choisir ?
La version Double Jack est la plus couramment utilisée dans l'aviation générale, que vous pilotiez un avion ou un ULM. Elle se compose de deux fiches 6.35mm et 5.25mm : une pour l'audio et l'autre pour le micro. La version ATC est réservée à l'utilisation dans les tours de contrôle.
Pourquoi choisir ce modèle chez Opale Aéro ?
- Réputation David Clark : fiabilité historique et service après-vente solide
- Confort optimal pour les vols prolongés
- Connectique compatible aviation légère
Spécifications techniques
- Atténuation : 23 dB (NRR)
- Poids : 380 g
- Micro : M-7A électret, flexible
- Confort: coussinet double mousse + gel “Comfort-Gel”
- Garantie : 5 ans
Conseils d’utilisation
Pour un bon maintien du casque, ajustez l’arceau et contrôlez que les coussinets forment un bon joint avec votre tête.
Lors du branchement, testez le micro en vol pour vérifier le volume et la clarté. En cas d’usage intensif, n’hésitez pas à changer les coussinets gel au moins une fois par an.
Questions courantes
Quelle est la différence entre le David Clark H10-13.4 passif et un casque ANR ?
— Le David Clark H10-13.4 est un casque passif sans réduction de bruit active. Il s’appuie sur une isolation physique (gel + mousse) et offre un NRR de 23 dB, ce qui est très efficace dans de nombreux cockpits.
Ce casque peut-il être utilisé en hélicoptère ?
— Oui, il existe une version H10-13H avec le connecteur U-174, particulièrement adaptée aux hélicoptères. Il est également possible de se tourner vers un adaptateur Pilot PA76 NATO US.
Le casque David Clark H10-13.4 existe-t-il pour les installation en stéréo ?
— Même si les installations en stéréo restent rares, avoir un casque compatible est toujours apprécié. C'est pourquoi il existe également le modèle H10-13S.
Le micro M-7A est-il de bonne qualité ?
— Oui, le micro M-7A est l’un des modèles les plus performants du marché : électret, très clair et robuste, très adapté aux communications radio d’un cockpit.
Le casque est-il livré avec une sacoche ?
— Non, malheureusement mais Opale Aéro propose la sacoche David Clark ou la sacoche Design4Pilots dans une offre complète.
- Usage Avion / ULM
- Poids 380g
- Type d'atténuation Passive
- Atténuation 23db
- Oreillettes Gel
- Coussinet Tissu / mousse
- Arceau Métal
- Câble Droit
- Connectique Double Jacks - Avion ULM
- Alimentation Tableau de bord
- Réglage du volume Oui
- Entrée auxiliaire Non
- Impédance Haute
- Sacoche Non
- Garantie 5 ans
