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Le Telex Airman 8 est un casque aviation professionnel à réduction active du bruit (ANR), conçu pour les communications des pilotes d'avions commerciaux et d'affaires à turbine. Particulièrement léger avec seulement 119 g sans cordon, il se distingue par son système ANR alimenté par le microphone, sans batterie ni boîtier d'alimentation spécifique. Certifié FAA TSO C-139a.
Disp. 10 jours
Attention : dernières pièces disponibles !
Date de disponibilité:
Le Telex Airman 8 est un casque de communication aviation professionnel conçu pour les pilotes d'avions commerciaux et d'affaires à turbine. Il associe une conception particulièrement légère à une réduction active du bruit (ANR) et à un microphone amplifié à électret avec réduction du bruit, afin de favoriser une communication claire dans les environnements cockpit bruyants.
Successeur du savoir-faire développé avec la gamme Airman, l'Airman 8 améliore notamment le confort, la durabilité et l'intelligibilité des communications. Il constitue une solution particulièrement adaptée aux pilotes recherchant un casque aviation ANR professionnel et très léger.
L'une des particularités du Telex Airman 8 est son système de réduction active du bruit sans batterie. Contrairement à la plupart des casques ANR, l'Airman 8 ne nécessite pas de piles pour alimenter son système de réduction du bruit : celui-ci est alimenté directement par le système du microphone.
Cette conception permet de conserver un casque particulièrement léger tout en bénéficiant des avantages de l'ANR. Le système intègre également un dispositif de sécurité permettant de maintenir les communications en cas de problème avec la réduction active du bruit.
Le système ANR du Telex Airman 8 permet de réduire activement le bruit ambiant, avec une réduction annoncée jusqu'à 15 dB. Cette réduction du bruit contribue à améliorer l'intelligibilité des communications et à limiter la fatigue auditive lors des vols.
Le microphone électret amplifié avec réduction du bruit est conçu pour assurer une transmission claire de la voix. Sa perche flexible peut être positionnée à droite ou à gauche du casque afin de s'adapter aux préférences du pilote.
Le poids constitue l'un des principaux atouts du Telex Airman 8. Le casque ne pèse qu'environ 119 g sans cordon, ce qui en fait l'un des casques ANR aviation les plus légers de sa catégorie.
Cette conception légère est complétée par des coussinets d'oreilles souples, un rembourrage confortable du serre-tête et des articulations permettant aux oreillettes de suivre les mouvements de la tête. L'ensemble est pensé pour conserver un bon confort lors des vols de longue durée.
Le Telex Airman 8 est conçu pour supporter une utilisation régulière en environnement professionnel. Son serre-tête en acier inoxydable et ses points de pivot métalliques renforcent sa durabilité.
La perche microphone bénéficie également d'une conception renforcée tandis que le câble pré-enroulé au niveau du serre-tête et le cordon principal ont été conçus pour améliorer la résistance à l'utilisation quotidienne.
Pour renforcer la protection de l'utilisateur, le Telex Airman 8 intègre un limiteur acoustique destiné à protéger l'utilisateur contre les augmentations soudaines du niveau sonore.
Le Telex Airman 8 existe en différentes configurations de connexion selon l'installation de l'aéronef :
Le casque présente une impédance de 600 Ω et un cordon d'environ 1,8 m.
Le Telex Airman 8 est avant tout destiné aux environnements professionnels de l'aviation. Telex le positionne spécifiquement pour les avions commerciaux et les avions d'affaires à turbine.
Sa légèreté, son système ANR sans batterie et sa conception robuste en font une solution particulièrement intéressante pour les pilotes recherchant un casque de communication professionnel léger, adapté aux longues heures passées en cockpit.
Avec son poids réduit, sa réduction active du bruit sans batterie, son microphone anti-bruit et sa conception robuste, le Telex Airman 8 répond aux besoins spécifiques des environnements aéronautiques professionnels.
Son homologation FAA TSO C-139a et sa conformité aux exigences ARINC viennent compléter une conception pensée spécifiquement pour les communications en environnement aéronautique.